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    嘉兴在线新闻网     2018-09-23 13:56:28     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    提要:在福耀玻璃董事长曹德旺看来,90年代进入一汽-大众配套体系,成为日后专注汽车玻璃的领路人。

    一直以来,本土汽车零部件企业鲜有世界级的供应商,缺乏独立研发、整车匹配和核心竞争力,往往成为被诟病的致命缺陷。福耀玻璃工业集团股份有限公司(以下简称“福耀集团”)是本土零部件企业中少有的“破局者”。奥迪、奔驰、宝马,甚至像宾利这样的奢华品牌,都装配了福耀玻璃。正所谓饮水思源,在福耀玻璃董事长曹德旺看来,90年代进入一汽-大众配套体系,成为日后专注汽车玻璃的领路人。

    因为专注所以专业 一块玻璃闯天下

    上个世纪80年代,从事水表玻璃生产的曹德旺,或许很难想象:30年后的今天,从当年一块巴掌大的玻璃做起,能成就2013年资产高达145亿元的福耀集团。当机遇总是青睐执着而简单的人,纵观曹德旺30年的创业史,其实就是聚焦在这块光亮的玻璃上:为汽车玻璃专业供应商树立典范,“福耀玻璃,看得见的安全”。

    今年已经68岁的曹德旺,思维清晰而跳跃,夹杂着闽南味道的普通话,从不拒绝任何提问。“从水表玻璃转作汽车玻璃,还是玻璃。最开始,只做后市场配件,随着与一汽集团,尤其是一汽-大众的合作,福耀开始为整车配套。”曹德旺介绍说。

    在曹德旺看来,一汽集团“很有骨气”,当初在给一汽丰田某项目配套时,一汽方面顶住压力,坚持启用福耀为代表的本土供应商,并称“福耀是中国最具成长性的零部件企业,我们要支持它。”

    事实证明了一汽的眼光,成立于1987年的福耀玻璃,1991年实行股份制改革,1993年在上海证券交易所上。2013年总资产达145亿元,净资产78亿元,营业收入115亿元,净利润19亿元,目前员工约为2万人。不仅如此,目前福耀已占据国内70%的汽车玻璃市场,几乎所有汽车品牌都是它的客户,未来目标要占据全球40%的汽车玻璃市场。

    从父亲曹德旺手中接过管理三年的福耀集团总裁曹晖,也表达了他作为企业第二代的决心:由客户提需求向整零协作转变;由单纯的产品供应向解决方案定制的转变,福耀玻璃体现的是存在的价值。

    在曹德旺看来,与整车厂长期的合作与信任至关重要:2008年底的美国金融危机,一度让通用汽车陷入破产。在通用汽车前途未卜的情况下,曹德旺力排众议,坚持继续给通用系品牌和车型供货。“整车企业遇到一些困难,作为配套商,不应落井下石,而是相互扶持。一汽-大众当初对我们的支持,成就了福耀今天的成绩,这个道理是想通的。”

    品质是共同目标 支持一汽-大众2020规划

    在曹德旺看来,一汽-大众始终是福耀集团最重要的合作伙伴,双方对品质的认识颇有共识,品质是保障整车和零部件企业深度合作的核心。

    一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙国旺介绍:一汽-大众今年的市场目标是166万辆,并力争挑战175万辆。包括长春、成都和佛山在内的“三地四厂”,产能都在全面推进,与合作伙伴的紧密合作,是保障全年目标实现,不可或缺的一环。

    一汽-大众采购部总监江辉表示:一汽-大众正在全力推进2020战略,实现300万辆的产销规模,不客气地讲,就是“再造一个一汽-大众”。高目标更要确保高品质,零部件供应商管理将是重中之重。“一汽-大众目前有600多家供应商,按生产场地定义,达到700多家,随着异地建厂的增加,供应商管理能力迫在眉睫,像福耀集团这样高品质的供应商,着实难能可贵。”

    据了解,为了推进供应商管理,未来将努力培养100家核心供应商,加强与核心供应商的战略合作。与此同时,对供应商提出多项能力要求:包括质量能力、同步开发能力、由业务采购型向战略合作型转变。

    福耀集团副总裁白照华表示:通过与全球各汽车品牌配套与合作中,感受最深的是“一汽-大众在产品开发、同步培养、新技术应用等,都走在前列”,“对福耀玻璃的技术提升和促进,经营管理,也价值最大”。

    1994年加入福耀,见证了捷达和奥迪100等配套项目的福耀集团质保部总监周立军感慨颇深:从2001年新捷达项目开始,确实认识到企业自身在模拟仿真、同步开发等方面,需要尽快提升能力。“正因为与强者合作,看到自身的不足,才能加快提升开发能力,确保品质。对未来跨出国门,成长为大众全球配套商,具有积极的探索意义。”

    <p>正是双方对“品牌”有着天然的默契和共识,让一汽-大众与福耀集团的合作实现了共赢。按照一汽-大众对供应商品质的要求,未来将建立一个供应商综合考评体系,推出准入和推出机制,用要求和标准,共同为消费者打造品质过硬的产品。(记者黄春棉)

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